Juiz de Fora passa por um crescimento desestruturado

Juiz de Fora 158 anos depois Al?m da crise do caf?, a transfer?ncia da capital de Ouro Preto para Belo Horizonte e do Rio de Janeiro para Bras?lia tamb?m contribu?ram para estagna??o

H? 158 anos, o povoado de Santo Ant?nio de Paraibuna era elevado a munic?pio e, seis anos depois, em 1856, tornou-se Juiz de Fora. O povoado surgiu a partir de uma modifica??o no tra?ado do Caminho Novo (leia mat?ria sobre o Circuito), estrada utilizada para escoar o ouro produzido em Ouro Preto, levando a riqueza at? o porto do Rio de Janeiro.

O Caminho Novo foi desviado, em 1836, para a regi?o do bairro Graminha e para a avenida Rio Branco. O coronel Cust?dio Ferreira Leite e o engenheiro Henrique Guilherme Fernando Halfeld comandaram a obra.

Da? ao t?tulo de "Manchester Mineira", quando Juiz de Fora atingiu o auge de desenvolvimento, foram 64 anos, fase que perdurou at? 1929. Neste ano, a crise do caf? come?ou a levar a regi?o ? estagna??o.

"Este t?tulo veio a partir de uma compara??o com a Manchester da Inglaterra, uma cidade pr?spera, caracterizada pelas in?meras f?bricas", explica o professor da Faculdade de Engenharia da Universidade federal de Juiz de Fora (UFJF), C?zar Henrique Barra Rocha.

No auge, em 1914, a cidade tinha 160 ind?strias, a primeira estrada pavimentada da Am?rica do Sul - a Rodovia Uni?o e Ind?stria, uma ferrovia ligando o Rio a Diamantina, a primeira usina hidrel?trica da Am?rica do Sul - a Usina de Marmelos, e movimentava os primeiros motores el?tricos para fins industriais do pa?s, com a Companhia T?xtil Bernardo Mascarenhas (foto abaixo ? direita) e a Construtora Pantaleone Arcuri & Spinelli (foto abaixo ? esquerda).

Est?gios de desenvolvimento

1836 - Desvio do Caminho Novo em dire??o ? Graminha e ? atual avenida Rio Branco
1850 - Povoado de Santo Ant?nio de Paraibuna elevado ? categoria de munic?pio
1856 - Eleva??o ? Juiz de Fora
1861 - Inaugura??o da Rodovia Uni?o Ind?stria
1889 - Constru??o da Usina de Marmelos
1891 - Primeiro estabelecimento de ensino superior de com?rcio no Brasil
1898 - Movimenta??o dos primeiros motores el?tricos para a ind?stria
1914 - Manchester Mineira
1929 - Crise do Caf?

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A primeira regi?o ocupada foi a parte mais baixa, onde est?o as ruas refer?ncias da cidade: as avenidas Brasil, Independ?ncia e Rio Branco (veja os mapas). Segundo Rocha, ? natural que a ocupa??o ocorra primeiro na parte mais baixa, mesmo porque ? a que est? mais pr?xima ao rio. A partir da?, o espa?o do centro se esgotou a cidade foi crescendo para outras partes mais altas.

Como um est?gio de desenvolvimento intermedi?rio, Rocha cita o povoamento de bairros como o Bom Pastor, Alto dos Passos, S?o Mateus e Cascatinha (veja os mapas dos bairros, atualmente). A diferen?a entre o primeiro e os outros ? a qualidade de vida, garantida pela caracter?stica de bairro residencial. Os outros bairros s?o comerciais, com a presen?a de resid?ncias.

Para S?o Mateus e Cascatinha, Rocha aponta problemas e prev? confus?o para a ?rea atualmente. "? uma regi?o com tr?s hospitais e uma maternidade e, ao mesmo tempo, muito barulho, engarrafamentos e polui??o".

O pr?ximo passo foi o crescimento para a regi?o norte, leste e oeste, com o desenvolvimento de Benfica e a ocupa??o da Cidade Alta. Nesta ?ltima h? a predomin?ncia de condom?nios, como uma forma de resgatar a tranq?ilidade n?o encontrada mais na regi?o central. "Percebemos que esta regi?o tamb?m est? ficando saturada".

A ocupa??o da regi?o norte se deu ?s margens da BR-040, o que fez com que esta rodovia perdesse suas caracter?sticas. "Ela est? virando uma via urbana", diz o professor, ressaltando que este ? um fen?meno perigoso. "Quem passa pela rodovia est? em ritmo de viagem e vai acabar encontrando um tr?fego urbano, com pessoas indo ao trabalho ou ao lazer".

* Fotos do livro Juiz de Fora: Imagens do Passado, de Douglas Fazolatto