Segunda-feira, 03 de mar?o de 2008 atualizada ?s 12h30

Dnit afirma que somente depois da libera??o de verba ? que ser?o feitas as obras na BR-267



Renata Solano
*Colabora??o
Foto de buraco na BR-267
Em arquivo:

Com excesso de buracos e com a sinaliza??o prec?ria, os motoristas que circulam pela BR-267 ficam expostos a acidentes no local. Em alguns trechos, o tr?nsito est? muito prejudicado com apenas a possibilidade de transitar em apenas uma ?nica m?o da via.

Segundo a assessoria do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (Dnit), em Minas Gerais, os contratos para obras na estrada terminaram no in?cio de dezembro. Agora, a unidade regional do departamento est? tramitando em Bras?lia um processo referente a licita??o para fazer trabalhos de tapa-buracos, limpeza e manuten??o de acostamentos, al?m de um projeto de restaura??o das rodovias. No entanto, n?o h? previs?o para o in?cio das obras que ainda dependem da libera??o de recursos.

Confira a situa??o da BR-267
  • Entre BR-116(B) e MG-126 (Bicas), do quil?metro 7,5 ao 61,8, o segmento est? com contrato de conserva??o em andamento. A sinaliza??o ? considerada, pelo Dnit, razo?vel. No quil?metro 28,7 h? destrui??o de parte da ponte LE sobre o Ribeir?o Santa Maria devido a acidente no local, por isso o tr?nsito est? aberto apenas em meia pista. Local sinalizado. No quil?metro 29,7 h? uma eros?o atingindo 80% da pista, por isso o tr?fego est? fluindo em variante prec?ria lateral ? pista. No quil?metro 56,1 o local est? sujeito ? queda de barreira.
  • Entre MG-126 (Bicas) e Antiga Estrada Uni?o e Ind?stria (B), do quil?metro 61,8 ao 93, tem-se que no trecho do quil?metro 62 h? uma eros?o no corpo do aterro; no Km 90 o acostamento sentido JF - Bicas est? interditado.
  • Entre Antiga Estrada Uni?o e Ind?stria (B) e Antiga estrada Uni?o e Ind?stria (A), do Km 93 ao 111,7, h? ocorr?ncia de buracos ao longo da pista.
  • Entre Antiga estrada Uni?o e Ind?stria (A) e BR040 (A), do Km 111,7 ao 115,3; tamb?m h? ocorr?ncia de buracos na pista.
  • Entre BR-040(A) e BR-040(B), do Km 115,3 ao 118,5, o espa?o est? sob concess?o da empresa Concer, por isso, a manuten??o ? feita pela empresa.
  • Entre BR-040(B) e o Acesso ? Lima Duarte, do Km 118,5 ao 162,4, consta sinaliza??o em bom estado, no entanto, no Km 143,0 h? comprometimento de bueiro. No Km 159,2 encontra-se a ocorr?ncia de eros?o no corpo do aterro. Portanto, o trecho est? com contrato de conserva??o em andamento.
  • Entre o Acesso ? Lima Duarte e MG-457 (Bom Jardim de Minas), do Km 162,4 ao 213,4; consta uma sinaliza??o em bom estado. H?, tamb?m, o in?cio do contrato de conserva??o com opera??o tapa-buraco em andamento. No Km 179,0 encontra-se ruptura do corte com estreitamento de pista, nos Km 166,4; 168,5; 170; 210,5 h? eros?o no corpo de aterro. J? no Km 193,9 e 195,3, h? eros?o com interdi??o do acostamento e parte da pista de rolamento, sentido JF - Caxambu. J? no Km 211,5 a interdi??o na pista ? sentido Caxambu - JF.
  • Entre MG-457 (Bom Jardim de Minas) e BR-354(A)/383(A), do Km 213,4 ao 290,8, a situa??o ? regular com alguns buracos. Algumas eros?es em aterros; sinaliza??o horizontal com defici?ncia e vertical regular. Sistema de drenagem prec?rio e mato muito alto. Segmento com contrato de manuten??o.
  • Entre BR-354(A)/383(A) e BR-381 (Palmela), do Km 290,8 ao 372,6, trecho sem buracos. Sinaliza??o horizontal e vertical em n?vel regular. Segmento com contrato de manuten??o.
  • Entre BR-381 (Palmela) e MG-179/453 (Machado), do Km 372,6 ao 435,6, o trecho est? delegado ao DER/MG em boas condi?es. Sinaliza??o horizontal e vertical deficientes.
  • Entre MG-179/453 (Machado) e BR-146(A), do Km 435,6 ao 499,7, o trecho est? com trafegabilidade razo?vel. Sinaliza??o vertical razo?vel e horizontal regular.
  • Entre BR-146(A) e BR-146(B)/459(B) (Po?os de Caldas), do Km 499,7 ao 519,7, foram executados tapa-buracos e corre?es na pista. Est? sendo executado reperfilamento. Sinaliza??o vertical razo?vel e sinaliza??o horizontal ruim.
  • Entre BR-146(B)/459(B) (Po?os de Caldas) e DIV MG/SP, do Km 519,7 ao 532,8, o trecho est? delegado ao DER/MG, e foi recentemente restaurado e duplicado.

Fonte: site do Dnit

*Renata Solano ? estudante de Comunica??o Social da UFJF


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