Pneus inutilizados Em um mês, Juiz de Fora já recolheu mais de 12 mil pneumáticos para reciclagem. Conheça os impactos ambientais negativos do descarte incorreto

Juiz de Fora comemora o Dia Internacional do Meio Ambiente, nesta terça-feira, dia 05, em conjunto com o aniversário de um mês de um projeto que pretende reduzir impactos ambientais. Na primeira semana de junho, o Ecoponto, local específico para coleta de pneus da Usina de Reciclagem de Lixo do Demlurb, completa um mês de atuação na cidade.

O recolhimento é uma parceria do poder público municipal com a Associação Nacional da Indústria de Pneumáticos (ANIP) e já recebeu mais de 12 mil pneus inutilizados para reciclagem.

"É muito importante que a população se conscientize da necessidade de descartar esses objetos de forma correta. É pertinente a discussão no Dia Internacional do Meio Ambiente. Apesar do pneu não ser algo tão agressivo como um resído quimíco, por exemplo, que reage com outra substância, os prejuízos da sua utilização incorreta são inúmeros", destacou a coordenadora de projetos do Demlurb e engenheira ambiental, Gisele Pereira Teixeira (no vídeo).

Segundo a engenheira, pneus deixados em rios e córregos diminuem a calha desses locais, o que aumenta a chance de transbordamentos. Além do mais, os formatos dos pneumáticos são potencializadores do aparecimento de doenças, com destaque especial para o mosquito da dengue, que se multiplica na água parada que sempre se acumula nesses objetos.

"A própria fabricação dos pneus já é algo de grande impacto. A fabricação depende de petróleo, que é uma fonte esgotável", completa Gisele. Para a engenheira, uma das grandes dificuldades de projetos que tentam acabar com a poluição vinda dos pneumáticos é o fato de ele não possuir muito valor comercial depois de inutilizado, uma vez que sua reciclagem é cara e só acontece por meio de processo industrial.

Para se ter uma idéia, para recuperação e regeneração é necessária a separação da borracha vulcanizada de outros componentes (como metais e tecidos, por exemplo). Depois, os pneus são cortados em lascas e purificados por um sistema de peneiras. As lascas são moídas e depois submetidas à digestão em vapor d’água e produtos químicos, como álcalis e óleos minerais, para desvulcanizá-las. O produto obtido pode ser então refinado em moinhos até a obtenção de uma manta uniforme ou extrudado para obtenção de grânulos de borracha.

"É muito difícil reciclar pneus. Coisa que não acontece com garrafas pet ou latinhas, por exemplo. As pessoas sempre querem ter latinha em casa. Primeiro, porque tem boa saída no mercado, é fácil de vender. E segundo porque não ocupa tanto espaço como acontece com os pneus. Esse também é um dos motivos que faz com que quem não tem consciência ambiental descarte o objeto em qualquer lugar".

Legislação

O Conselho Nacional de Meio Ambiente (Conama) instituiu em 1999 uma resolução que proíbe o descarte de pneus em rios, aterros sanitários, lagos, terrenos baldios, assim como a queima desses objetos em céu aberto.

O Brasil também impede a importação de pneus reformados para reduzir os volumes de resíduos. Isso porque, o esse tipo de pneumático tem um ciclo de vida útil menor. O de um carro de passeio, por exemplo, só pode ser reutilizado uma vez. A defesa da legislação é que, caso o pneu reformado na Europa, por exemplo, seja exportado para o Brasil, ele, depois de usado, se transformará em lixo, sem possibilidade de reforma.

"A resolução do Conama tem peso de lei. E ainda assim a gente vê a dificuldade de se fazer ela cumprir. As pessoas precisam se conscientizar para evitar problemas ainda maiores do que os que a gente tem com o meio ambiente", analisa Gisele.

O que pode ser feito para o meio ambiente?

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