Quatro empresas de transporte de cargas já manifestaram interesse em operar no ARZM
Empresa que administra o aeroporto apresentou à Anac pedido de visita técnica ao local, para homologação das operações, o que pode ocorrer até o mês de setembro
Repórter
21/6/2011
![FOTO: Divulgação Multiterminais Aeroporto Regional da Zona da Mata](http://www.acessa.com/negocios/arquivo/noticias/2011/06/21-aeroporto/21-aeroporto.jpg)
Pelo menos quatro empresas de transporte de cargas já demonstraram interesse em operar no Aeroporto Regional da Zona da Mata (ARZM). "Posso afirmar que existem quatro empresas alinhadas conosco", destaca o diretor de operações da Multiterminais, empresa que administra o aeroporto, Denilson Duarte. Segundo ele, são empresas de transporte de eletroeletrônicos, de produtos farmacêuticos e do gênero alimentício.
De acordo com o Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), o aeródromo já se encontra aberto ao tráfego. O acordo que permite a operacionalização do aeroporto foi assinado em junho de 2010, sendo válido por 15 anos, renovável a cada cinco anos. No dia 27 de maio, segundo informações da assessoria da Anac, a empresa Azul protocolou o pedido para operar voos comerciais de passageiros do ARZM para o Aeroporto de Viracopos, em Campinas, e vice-versa.
A previsão é que o início das operações se dê no dia 4 de agosto, data solicitada pela empresa Azul à Anac. Contudo, Duarte lembra que a Multiterminais apresentou, há três semanas, uma solicitação de visita técnica à unidade. "Esta visita do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (Decea) é necessária para que ocorra a homologação por parte da Anac, para, enfim, as operações de transporte de cargas e passageiros, assim como voos noturnos, serem iniciados." De acordo com o diretor, o prazo para que a Anac verifique as condições do aeroporto é de 90 dias, o que excederia o prazo de 4 de agosto.
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Hoje, há 30 funcionários da Multiterminais trabalhando no local, executando funções que vão desde a área administrativa até a técnica. Já foram investidos, pela empresa, R$ 6,5 milhões em equipamentos. "Está tudo pronto para o início das operações, estamos aguardando apenas a homologação da Anac. Já contamos com equipamentos como detector de metais, raio X, estação de rádio, monitores para orientação de passageiros, materiais para check-in, área de embarque e desembarque, esteira, monitores para orientação dos passageiros, entre outros."
Segundo Duarte, as adequações exigidas, como a melhoria da estrada de acesso, assim como a retirada de um morro localizado na zona de proteção, não são impedimentos para que o aeroporto comece a operar. "Aproximadamente 80% do morro já foi retirado. Além disso, com relação às condições da estrada, estamos investindo em prol do conforto dos passageiros. Criaremos, inclusive, uma linha de ônibus que fará a conexão Juiz de Fora-Aeroporto Regional da Zona da Mata."
O diretor destaca que o aeródromo já recebeu visitas de representantes de todas as grandes companhias aéreas. "O resultado destas avaliações foi muito positivo e houve, sim, interesse em operar." Além de voos nacionais, a intenção é de que até o final de 2011, o ARZM passe a integrar a categoria 8, que permite o atendimento internacional. "Desde o início das operações, estaremos aptos a receber qualquer tipo de aeronaves, incluindo boings 747, aviões de carga e de grande porte, com capacidade de até 110 toneladas."
Avanço
A intenção é que o aeroporto se consolide como central de recepção e distribuição de cargas, atendendo demandas de cargas principalmente das capitais de Minas, Rio de Janeiro e São Paulo. Para o diretor da Faculdade de Economia da Universidade Federal de Juiz de Fora (UFJF), Lourival Baptista de Oliveira Júnior, para isso, será preciso definir uma Matriz Aeroportuária para o ARZM, que inclui a habilitação para transporte de carga e de passageiros internacionais e operação diurna e noturna; implantar o Aeroporto-Indústria; além de estabelecer incentivos tributários para aquisição de combustíveis de aviação e instalação de unidades produtivas. "É preciso aproveitar melhor as condições logísticas, afinal, estamos muito bem localizados."
Para o secretário adjunto de Estado de Desenvolvimento Econômico, Fábio Veras, o fato de a região estar buscando formas de se organizar coletivamente, por meio da Agenda Regional de Desenvolvimento da Zona da Mata, pode favorecer ainda mais o crescimento. "Atitudes como esta podem fazer do Aeroporto Regional da Zona da Mata um polo avançado de suporte industrial." A expectativa é que a unidade gere 80 empregos diretos e 200 indiretos, em setores como vigilância, manutenção e alimentação.
Intervenções
As obras de melhorias das condições operacionais do aeroporto, que incluem a remoção de obstáculos naturais no plano de proteção do aeroporto, a implantação de áreas de segurança e implantação de área de giro para aeronaves, possibilitando o pouso e decolagem e voos noturnos com aviões de grande porte, são de reponsabilidade da Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (Setop) e incluem gastos de R$ 13 milhões.
As obras incluem, ainda, intervenções na estrada de acesso ao aeroporto, no trecho a MG-353 ao ARZM, com cerca de 25 quilômetros. Há, ainda, previsão de implantação e pavimentação de uma via de cerca de 15,3 quilômetros, passando próximo à represa João Penido, com ligação direta entre a BR-040 (na altura da Barreira do Triunfo) e a MG-353 (próximo a João Ferreira), com a construção de um viaduto com comprimento total de 41 metros e 16,7 metros de largura. De acordo com a secretária de Planejamento do Estado de Minas Gerais, Renata Vilhena, a empresa que ficará responsável pela ligação já foi contratada.
O traçado da via que ligará a BR-040 à MG-353 é motivo de críticas para o professor da Faculdade de Engenharia da UFJF, Cézar Henrique Barra Rocha. "Há várias alternativas locacionais com nove quilômetros, 18,5 quilômetros, 25 quilômetros, 28 quilômetros e 30 quilômetros para a mesma ligação. A Represa Doutor João Penido é o nosso maior patrimônio ambiental, responsável por até 60% do abastecimento de água potável para Juiz de Fora. A Rodovia proposta pelo DER [Departamento de Estradas de Rodagem] atravessará as suas principais várzeas e córregos.
As obras do Aeroporto Regional da Zona da Mata foram iniciadas em agosto de 2001, com a terraplanagem do terreno, que fica entre as cidades de Goianá e Rio Novo, e concluídas em 2003. De acordo com dados da Setop, a primeira etapa de obras demandou investimentos da ordem de R$ 80 milhões. O ARZM será o segundo maior do Estado, com pista com 2,5 mil metros de extensão, 45 meros de largura, além de 7,5 metros de acostamento em cada lado. O ARZM foi implantado por meio do Plano Diretor Aeroportuário.
Os textos são revisados por Thaísa Hosken
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