Empresa inicia estudo do solo para reformulação do sistema viário de Juiz de Fora
Repórter
Começa na próxima terça-feira, dia 19 de maio, o serviço de sondagem de solo para elaboração dos projetos do conjunto de obras que vão reformular o sistema viário de Juiz de Fora. A partir das 9h os técnicos estarão na esquina da rua Benjamin Constant com a avenida Francisco Bernardino.
Durante a execução do trabalho será usado um equipamento que funciona como um mini bate-estaca, perfurando o solo, a fim fazer uma avaliação de sua qualidade. O procedimento será realizado pela Beton Sthal, empresa contratada para o estudo. Funcionários da Secretaria de Obras, Cesama, Gasmig e da MRS Logística - que está financiando o estudo - também vão acompanhar a sondagem.
Segundo informações da assessoria de comunicação da Prefeitura, o projeto básico para a realização das obras, com orçamento de R$ 1,4 milhão, deve ser apresentado ao Executivo até o final de julho. A previsão é de que as obras comecem com a construção do mergulhão na rua Benjamin Constant, cujos recursos já foram assegurados pelo governo do Estado.
A ideia é construir ainda um mergulhão na altura do Terreirão do Samba, criando-se assim um binário entre a Benjamin Constant e a São Sebastião, transpondo a linha férrea.
Veja a programação das obras
| Nome | Descrição |
|---|---|
| Prolongamento da rua Bernardo Mascarenhas | Permite a interligação entre a rua Bernardo Mascarenhas e a avenida dos Andradas, eliminando duas passagens sobre a ferrovia e melhorando a operação do transporte coletivo e do trânsito em geral |
| Adequação do corredor da avenida dos Andradas | Adequação da avenida dos Andradas à operação do transporte coletivo, permitindo um aumento da fluidez e uma requalificação urbanística |
| Ponte Antônio Lagrota e adequação viária nas proximidades da rua Maria Perpétua | Viabiliza a implantação do sistema binário com a ponte da rua Setembrino de Carvalho |
| Reurbanização e requalificação da avenida Getúlio Vargas | Adequação das funções relativas ao sistema de transporte coletivo (plataformas de embarque e desembarque, faixas de circulação, etc.), e reurbanização em geral |
| Mergulhão da rua Benjamin Constant | Possibilita a transposição da ferrovia, conectando o binário da avenida Brasil ao centro da cidade, em mão única, sentido bairro/centro |
| Alargamento e reurbanização da avenida Francisco Bernardino | Estruturação viária visando o aumento da eficiência do sistema de transporte coletivo e da fluidez no centro da cidade |
| Mergulhão do "Terreirão do Samba" (Praça dos Três Poderes) | Possibilita a transposição da ferrovia, conectando o centro da cidade ao binário da avenida Brasil, em mão única, sentido bairro/centro |
| Ponte do Terreirão do Samba (Praça dos Três Poderes) | Transposição sobre o rio Paraibuna que, juntamente com o mergulhão, possibilita um binário, em mão única, sentido centro/bairro |
| Ponte do Tupynambás | Viabiliza a implantação da Conexão Sul (avenida Brasil/Zona Sul) e possibilita o início do sistema binário da avenida Brasil |
| Viaduto do Tupynambás | Viabiliza a implantação da Conexão Sul (avenida Brasil/Zona Sul), interligando a rua Cel. Delfino Nonato Faria à rua Cláudio Martins, transpondo a ferrovia |
| Binário da rua Carlos Palmer | Viabiliza a implantação do sistema binário com a rua Carlos Palmer, que liga a rotatória da rua Osório de Almeida ao bairro Bom Pastor |
| Conexão Santa Casa | Esta nova via propiciará a circulação de veículos entre o binário da avenida Brasil e a região dos bairros São Mateus e Alto dos Passos |
| Rotatória da rua Osório de Almeida | Permite conexão da rua Cláudio Martins com o binário da rua Carlos Palmer |